Любителям велосипедных прогулок уже скоро не придется отказываться от них даже снежной зимой, поскольку они смогут пересесть с привычного «летнего» велосипеда на велоснегоход с дополнительным электроприводом Arosno E-trace, разработанный французскими предпринимателями и изобретателями Ромэном Фором и Агатой Лебарон. Как и обычный велосипед, Arosno E-trace приводится в движение с помощью педалей и цепной передачи через «звездочку», только вместо колеса она заставляет двигаться расположенную сзади небольшую резиновую гусеницу. Усилия велосипедиста дополняет 250-ваттный двигатель Sachs RS, работающий от съемной 48-вольтовой литиевой батареи. По словам разработчиков, благодаря этим совместным усилиям, удается достичь скорости 25 км/ч и преодолеть расстояние в 45 км за одну зарядку. Arosno E-trance весит 45 кг и рассчитан на велосипедиста весом…

Электропоезд «Восток» В России активно идет разработка отечественного перспективного электропоезда с рабочим названием «Восток», который призван заменить «Ласточку», разработанную немецкой компанией Siemens, покинувшей РФ, а его официальная премьера должна состояться в августе этого года. При этом РИА «Новости» уже поделилось фотографиями как внешнего вида «Востока», так и его интерьера. Как видно на снимках, в дизайне «электрички» преобладают серые расцветки с рядом оранжевых вставок, сидения с подлокотниками расположены в два ряда по 2 и 3 сидения, а также имеется информационное табло на светодиодах, на котором в виде бегущей строки отображается необходимая информация по маршруту. Электропоезд «Восток», интерьер Как ожидают в РЖД, новейшие электропоезда с предварительным названием «Восток» подразделения компании начнут получать…

Подводный ровер SRV-8X Optimus — обновленная и технологически более продвинутая версия своего предшественника SRV-8, разработанного австро-германской компанией Oceanbotics.

Очередная «замена игрока» в армии США: место стоящего на вооружении более двух десятилетий разведывательного беспилотника RQ-7B Shadow скоро займет БПЛА класса VTOL — V-BAT, разработанный совместно военными подрядчиками Northrop Grumman и Shield AI. В отличие от стартующего с катапульты разведчика Shadow, V-BAT — «грузовик» с вертикальным взлетом и посадкой, который обслуживает команда из двух человек. Взлетно-посадочный модуль расположен в задней части. После набора высоты беспилотник переходит в горизонтальный полет с помощью пропеллера, работающего от ДВС. Расчетное полетное время — 8 часов, при этом у V-BAT остается запас топлива еще на час. Модульная схема беспилотника предполагает установку нескольких типов оборудования для ведения разведки и РЭБ в интересах специальных подразделений армии США.